{"id":46730,"date":"2025-01-31T12:41:37","date_gmt":"2025-01-31T16:41:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blgnoticiassantodomingo.net\/?p=46730"},"modified":"2025-01-31T12:43:03","modified_gmt":"2025-01-31T16:43:03","slug":"reanudan-tareas-de-recuperacion-e-investigacion-en-el-rio-potomac-tras-choque-aereo-de-dc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blgnoticiassantodomingo.net\/index.php\/2025\/01\/31\/reanudan-tareas-de-recuperacion-e-investigacion-en-el-rio-potomac-tras-choque-aereo-de-dc\/","title":{"rendered":"Reanudan tareas de recuperaci\u00f3n e investigaci\u00f3n en el r\u00edo Potomac tras choque a\u00e9reo de DC"},"content":{"rendered":"\n

POR\u00a0\u00a0LOLITA C. BALDOR<\/a>,\u00a0TARA COPP<\/a>,\u00a0ADRIANA G\u00d3MEZ LIC\u00d3N\u00a0AND\u00a0LEA SKENE<\/p>\n\n\n\n

ARLINGTON, Virginia, EE.UU. (AP) \u2014 Embarcaciones de la polic\u00eda regresaron al r\u00edo Potomac el viernes como parte de la recuperaci\u00f3n e investigaci\u00f3n luego que un choque en el aire entre un avi\u00f3n de pasajeros y un helic\u00f3ptero militar matara a 67 personas, el desastre a\u00e9reo m\u00e1s mortal de Estados Unidos en casi un cuarto de siglo.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s de 40 cad\u00e1veres han sido recuperados del r\u00edo al tiempo que contin\u00faa el enorme esfuerzo de recuperaci\u00f3n, informaron funcionarios policiales a The Associated Press el viernes. Los funcionarios no estaban autorizados para discutir detalles de la investigaci\u00f3n y hablaron bajo condici\u00f3n de anonimato.<\/p>\n\n\n\n

Bajo cielos nublados el viernes por la ma\u00f1ana, se esperaba lluvia durante todo el d\u00eda. Los aviones continuaron despegando y aterrizando en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan, con las operaciones del aeropuerto volviendo gradualmente a la normalidad despu\u00e9s de una serie de vuelos cancelados y retrasados tras el accidente.<\/p>\n\n\n\n

La Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s) est\u00e1 restringiendo considerablemente el tr\u00e1fico de helic\u00f3pteros en las inmediaciones del ese aeropuerto, afirm\u00f3 un funcionario informado sobre el asunto.<\/p>\n\n\n\n

Los investigadores ya han recuperado la grabadora de voz de la cabina y la grabadora de datos de vuelo del avi\u00f3n de American Airlines que colision\u00f3 con un helic\u00f3ptero del Ej\u00e9rcito cuando el avi\u00f3n aterrizaba el mi\u00e9rcoles por la noche en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan junto a Washington, D.C. Las autoridades examinan una serie de factores en lo que la presidenta de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte, Jennifer Hommendy, ha llamado un \u201cevento de todos a bordo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Todas las personas que viajaban en las dos aeronaves murieron, y las autoridades revisan las maniobras del piloto militar as\u00ed como del control de tr\u00e1fico a\u00e9reo despu\u00e9s que el helic\u00f3ptero aparentemente vol\u00f3 hacia la trayectoria del jet de American Airlines.<\/p>\n\n\n\n

Las pesquisas de accidentes a\u00e9reos pueden tomar meses, y los investigadores federales afirmaron a los reporteros el jueves que no especular\u00e1n sobre la causa.<\/p>\n\n\n\n

Las autoridades todav\u00eda buscan la grabadora de caja negra del helic\u00f3ptero, indic\u00f3 el viernes el Secretario de Defensa Pete Hegseth en el canal Fox News. Otros factores en el accidente, incluyendo la altitud del helic\u00f3ptero y si la tripulaci\u00f3n estaba usando sus gafas de visi\u00f3n nocturna, todav\u00eda est\u00e1n bajo investigaci\u00f3n, dijo Hegseth.<\/p>\n\n\n\n

Las aeronaves militares realizan frecuentemente tales vuelos en y alrededor de la capital de la naci\u00f3n para familiarizarse con las rutas que volar\u00e1n en caso de una cat\u00e1strofe mayor o un ataque a Estados Unidos que requiriera la reubicaci\u00f3n de funcionarios clave de la regi\u00f3n capitalina.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs necesario entrenar c\u00f3mo se combate, es necesario ensayar en maneras que reflejen un escenario del mundo real\u201d, afirm\u00f3 Hegseth. Subray\u00f3 que sigue siendo deber del Pent\u00e1gono tambi\u00e9n mitigar riesgos cuando se realiza dicho entrenamiento. Pero enfatiz\u00f3 que las fuerzas estadounidenses necesitan \u201casegurarse, si desafortunadamente, hubiera un acontecimiento del mundo real donde las cosas necesitaran suceder, podr\u00edamos responder a ello de d\u00eda o de noche\u201d.<\/code><\/pre>\n\n\n\n
El avi\u00f3n llevaba 60 pasajeros y cuatro miembros de la tripulaci\u00f3n, y tres soldados iban a bordo del helic\u00f3ptero.<\/p>\n\n\n\n
Un controlador de tr\u00e1fico a\u00e9reo era el responsable de coordinar el tr\u00e1fico de helic\u00f3pteros y los aviones que llegaban y part\u00edan cuando ocurri\u00f3 la colisi\u00f3n, seg\u00fan un informe de la FAA que fue obtenido por The Associated Press. Esas tareas a menudo se dividen entre dos personas, pero el aeropuerto t\u00edpicamente combina los roles a las 9:30 de la noche, una vez que el tr\u00e1fico comienza a disminuir. El mi\u00e9rcoles, el supervisor de la torre orden\u00f3 que se combinaran antes.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa configuraci\u00f3n de la posici\u00f3n no era normal para la hora del d\u00eda y el volumen de tr\u00e1fico\u201d, se lee en el informe.<\/p>\n\n\n\n
Una persona familiarizada con el asunto, sin embargo, dijo que el personal de la torre esa noche estaba a un nivel normal. Las posiciones se combinan regularmente cuando los controladores necesitan alejarse de la consola para descansos, durante cambios de turno o cuando el tr\u00e1fico a\u00e9reo es lento, explic\u00f3 la persona, que habl\u00f3 bajo condici\u00f3n de anonimato para discutir procedimientos internos.<\/p>\n\n\n\n
La FAA ha luchado durante mucho tiempo con una escasez de controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n
Las autoridades se\u00f1alaron que las condiciones de vuelo eran claras cuando el jet lleg\u00f3 desde Wichita, Kansas, llevando, entre otros, a un grupo de j\u00f3venes patinadores de figura de \u00e9lite, sus padres y entrenadores, y cuatro instaladores de tuber\u00edas sindicalizados del \u00e1rea de Washington.<\/p>\n\n\n\n
Un alto funcionario de aviaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito afirm\u00f3 que la tripulaci\u00f3n del helic\u00f3ptero, un Black Hawk, era \u201cmuy experimentada\u201d y familiarizada con el vuelo congestionado que ocurre diariamente alrededor de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAmbos pilotos hab\u00edan volado esta ruta espec\u00edfica antes, de noche. Esto no era algo nuevo para ninguno de ellos\u201d, sostuvo Jonathan Koziol, jefe de personal de aviaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito.<\/p>\n\n\n\n
La altitud m\u00e1xima permitida para el helic\u00f3ptero en ese momento era de unos 60 metros (200 pies), dijo Koziol. De momento se desconoce si hab\u00eda excedido ese l\u00edmite, pero Hegseth dijo que la altitud parec\u00eda ser un factor en la colisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Koziol resalt\u00f3 que los investigadores necesitan analizar los datos de vuelo antes de hacer conclusiones sobre la altitud.<\/p>\n\n\n\n
El presidente Donald Trump afirm\u00f3 en una publicaci\u00f3n del viernes por la ma\u00f1ana en su plataforma Truth Social que el helic\u00f3ptero \u201cvolaba demasiado alto\u201d en el momento del choque.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstaba muy por encima del l\u00edmite de 200 pies. Eso no es realmente demasiado complicado de entender, \u00bfverdad???\u201d, dijo Trump. Sus comentarios llegan un d\u00eda despu\u00e9s que cuestion\u00f3 las acciones de un piloto de helic\u00f3ptero del Ej\u00e9rcito de Estados Unidos involucrado en la colisi\u00f3n en el aire con un avi\u00f3n comercial, y tambi\u00e9n culpaba a las iniciativas de diversidad por socavar la seguridad a\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n
Los vuelos en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan se reanudaron alrededor del mediod\u00eda del jueves.<\/p>\n\n\n\n
El accidente del mi\u00e9rcoles fue el m\u00e1s mortal en Estados Unidos desde el 12 de noviembre de 2001, cuando un vuelo de American Airlines se estrell\u00f3 en una zona residencial de Belle Harbor, Nueva York, justo despu\u00e9s de despegar del Aeropuerto Kennedy, matando a todas las 260 personas a bordo y a cinco personas en tierra.<\/p>\n\n\n\n
El \u00faltimo gran accidente fatal que involucr\u00f3 a una aerol\u00ednea comercial de Estados Unidos ocurri\u00f3 en 2009 cerca de Buffalo, Nueva York. Todos a bordo del avi\u00f3n de h\u00e9lice Bombardier DHC-8 murieron, junto con una persona en tierra, llevando el total de muertos a 50.<\/p>\n\n\n\n
Los expertos a menudo destacan que los viajes en avi\u00f3n son extremadamente seguros, sin embargo. El Consejo Nacional de Seguridad estima que los estadounidenses tienen una probabilidad de 1 en 93 de morir en un accidente de veh\u00edculo motorizado, mientras que las muertes en aviones son demasiado inusuales para calcular las probabilidades. Las cifras del Departamento de Transporte cuentan una historia similar.<\/p>\n\n\n\n
Pero el espacio a\u00e9reo alrededor del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan puede desafiar incluso a los pilotos m\u00e1s experimentados, no importa cu\u00e1n ideales sean las condiciones. Deben navegar entre cientos de otros aviones comerciales, aeronaves militares y \u00e1reas restringidas alrededor de sitios delicados.<\/p>\n\n\n\n
Justo m\u00e1s de 24 horas antes de la colisi\u00f3n fatal, un jet regional diferente tuvo que dar una segunda vuelta para aterrizar en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan luego que se le informara sobre un helic\u00f3ptero militar cercano, seg\u00fan sitios de seguimiento de vuelos y registros de control. Aterriz\u00f3 de manera segura minutos despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
G\u00f3mez Lic\u00f3n report\u00f3 desde Miami. Los periodista de The Associated Press Lindsay Whitehurst, Zeke Miller, Meg Kinnard, Chris Megerian, Aamer Madhani y Michael Biesecker en Washington; Claudia Lauer en Arlington, Virginia; Brian Melley en Londres; John Hanna en Wichita, Kansas; y Sarah Brumfield en Cockeysville, Maryland, contribuyeron a este despacho.<\/p>\n\n\n\n
Esta historia fue traducida del ingl\u00e9s por un editor de AP con la ayuda de una herramienta de inteligencia artificial generativa.<\/p>\n\n\n\n
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